Как сложилась судьба старых вокзалов Нижнего Новгорода

Сегодня в Нижнем Новгороде действует лишь один железнодорожный вокзал — Московский. Именно туда прибывает большинство поездов. Однако сто лет назад город располагал несколькими транспортными узлами. Ромодановский, Сормовский, Речной — эти названия практически забыты, а их здания сейчас хранят совсем другие истории. О том, какие вокзалы существовали в Нижнем Новгороде ранее и как сложилась их судьба, рассказываем в материале NN.RU.

Ромодановский вокзал

Ещё один вокзал, который давно не функционирует в Нижнем Новгороде, находится в районе улицы Черниговской. В начале прошлого века здесь шла бурная торговля. Именно тут находилась пристань мукомольных мельниц Башкировых и Дегтярёвых. Поэтому неудивительно, что на Всероссийской промышленно-художественной выставке, которая прошла в Нижнем Новгороде в 1896 году, возникла идея строительства в этом месте Ромодановского вокзала.

Новая железная дорога должна была соединить Нижний с югом области, Мордовией и Средним Поволжьем. Строить вокзал начали в 1900 году, а ввели в эксплуатацию в 1904-м. Изначально вокзал получил свое название в честь поселка Ромоданово в Мордовии, названного по фамилии князей Ромодановских. Вокзал дважды переименовывали — в 30-е годы он стал Арзамасским, а в середине ХХ века, после того как поезда стали отправляться до Казани, — Казанским.

Пассажиропоток на новом вокзале постоянно рос, открывались новые направления — Арзамас, Павлово и даже Казань. В 1961 году был построен Сартаковский железнодорожный мост через Оку, и поезда дальнего следования начали ходить по нему до Московского вокзала. Сначала Казанский вокзал стал пригородным, а позднее здание отдали для обучения студентов-железнодорожников.

В 1974 году в Нижнем случилось несколько оползней. Один из них разрушил ветку от Мызы до Казанского вокзала, после чего станцию закрыли, а пути разобрали. До 90-х в здании вокзала располагались подразделения ГЖД, потом они съехали, и здание оставалось заброшенным до 2003 года. Позднее его выкупила компания «НоваКард», которая занимается производством банковских и транспортных карт, и восстановила этот памятник архитектуры.

Речной вокзал

Ещё один закрытый в Нижнем Новгороде вокзал обслуживал вовсе не поезда, а суда. Белоснежное здание на Нижне-Волжской набережной называют «дом-корабль». Считается, что проект речного вокзала разработали еще в 1930-х годах напротив площади Маркина. Но тогда проект реализовать не удалось.

К идее вернулись позднее — в 1950-годах был подготовлен новый проект в стиле функционализм. Речной вокзал строили пять лет и торжественно открыли 29 апреля 1964 года. Здание сразу стали сравнивать с кораблем, приставшим к берегу набережной. Так со временем город превратился в один из водных туристических центров.

На первом этаже вокзала был ресторан с красивыми видами на Волгу, на вокзале работала гостиница. Венчала здание башня с часами и шпилем. Предполагалось, что гости смогут выходить в галерею на верхнем этаже, следить за движением пароходов и любоваться панорамой Горьковского речного порта. Причем и с окончанием навигации здание не пустовало. Большой зал ожидания с мозаичным полом превращался в кинотеатр. Уютный малый зал подходил для проведения выставок, концертов.

В конце 1987 года в здании произошел пожар. Реконструкция завершилась лишь в 2003 году. К зданию пристроили полукруглые боковые эркеры в три этажа. Там разместили офис туристической компании «Волжское пароходство». А в 2021 году открылось новое выставочное пространство «Река-река», которое рассказывает о Волге и развитии водного транспорта.

Сормовский вокзал

Этот вокзал не настолько известен, как предыдущие. Железнодорожная ветка, соединяющая Канавино и Сормово, появилась в 1872 году. По ней ходили в том числе и пассажирские поезда, на которых жители деревень добирались на работу — на судостроительный завод.

В начале XX века с вокзала ежедневно отправлялось 8–10 пар поездов, позже Сормовскую ветку продлили до Правдинска, сейчас — это часть Балахны. А в 1930 году вокзал переименовали в станцию «Сталинская», которая просуществовала до середины 50-х годов.

История станции завершилась в 1961 году — тогда пути в сторону Нового Сормова разобрали, чтобы построить Бурнаковский проезд и улицу Куйбышева. Тогда вокзал перестал работать, а в 90-е годы из-за строительства метро закрыли и саму станцию.