«От давки плохо!»: нижегородцы о проблемных автобусных маршрутах

Несмотря на завершение основного этапа транспортной реформы, жители Нижнего Новгорода продолжают критиковать работу общественного транспорта. В ходе опроса выяснилось, что наибольшее недовольство вызывают сбои в расписании, переполненность автобусов и неудобные маршруты.

Многие пассажиры жалуются на нерегулярность движения. Например, на маршруте 51 автобусы то следуют друг за другом, то приходится ждать по полчаса. «51-й. Либо едут друг за дружкой, либо полчаса не дождёшься. Про № 81 и № 83 вообще молчу».

Другой проблемный маршрут — 32-й. «Когда запускали маршрут, обещали минимум 10 автобусов на линии. По факту — хорошо, ежели 3-4 ездят. А если 5 — это уже праздник! Следовательно, интервалы дичайшие, могут на Петряевке стоять до одурения, а потом друг за другом все ехать».

На маршруте 70 после смены перевозчика график стал хаотичным: «70-й маршрут, после смены перевозчика интервал движения — еду, как хочу! Раньше ездил четко, как часы!».

Маршрут 36 ходит с интервалом 30-40 минут и часто не отображается на карте. «36-й маршрут ходит раз в 30-40 минут и вечно его нет на карте, не отследишь. При этом ждешь-ждешь на „Рынке“ 34-й автобус, подъезжает 36-й, думаешь: „А, ладно, доеду до Советской на нём“. В итоге исплюёшься по дороге как долго он через центр проталкивается. Лучше б 34-й дождался».

На маршруте 216 вообще нет четкого расписания. «216-й, у которого напрочь отсутствует расписание, и который на карте не определяется и ходит порой раз в час. И невозможно спланировать поездку этим маршрутом».

Не менее острой является проблема переполненности. На востребованных направлениях часто используются небольшие автобусы. «Маршрут 34а. 90% автобусов — пазики, и валидатор только у водителя».

Маршрут 24, соединяющий Мещеру с площадью Минина, постоянно переполнен. «№ 24. Единственный прямой маршрут с Мещеры до площади Минина. Люди, как селедка в бочке! 21 век на дворе! Маршрут востребованный, много студентов ездит. По утрам просто не уехать! От давки часто кому-то плохо становится!».

Критикуют и маршруты, которые обслуживаются автобусами среднего класса. «Бесят маршруты, которые обслуживают автобусы среднего класса. Городу-миллионнику им не место: по салону не пройдешь — только боком, а если сидишь, то постоянно задевают стоящие пассажиры. Маршруты через весь город, например, 18, 81, 97 и многие другие».

Автобус № 55 также упоминается в жалобах: «Автобус № 55. В какое время суток не сядь — всё равно будешь стоять».

Некоторых не устраивают сами маршруты из-за длительных объездов. «Автобус 45 — медленно, долго, через все закаулки едет — экскурсионный маршрут».

Однако многие жители отмечают, что главное — это регулярность и продление времени работы. «Пусть ездят через адекватный интервал и хотя бы часов до девяти вечера. Все остальное очень удобно».

Представители правительства региона в ответ на жалобы пояснили, что в часы пик весь общественный транспорт работает с максимальной наполняемостью из-за графика работы предприятий, учебных заведений и медицинских учреждений. «Класс, количество и расписание транспортных средств, используемых для работы на маршрутах регулярных перевозок, устанавливается с учетом рационального использования вместимости транспортного средства, а также таких факторов, как дорожные условия и величина пассажиропотока по часам суток, дням недели», — заявили власти.

Кроме того, они признали, что нехватка водителей приводит к срывам рейсов и увеличению интервалов движения.

Отдельно стоит отметить, что в Нижнем Новгороде продлили время работы маршрута Э-31 и увеличили количество автобусов на этом направлении до девяти единиц, что обеспечит прирост рейсов на 16%.