Нижегородцам грозит дефицит моторного масла: цены уже выросли

В Нижнем Новгороде вслед за топливным кризисом может возникнуть дефицит моторных масел. Автовладельцы по всей стране уже жалуются на перебои с поставками и рост цен. Корреспонденты NN.RU проверили наличие масел в магазинах приволжской столицы и оценили перспективы.

В магазине «Автоволга» полки пока заполнены: представлены почти все популярные бренды. Цены варьируются в широком диапазоне:

Стоимость зависит от типа масла и объёма тары. Однако продавцы не скрывают: ситуация далека от стабильной. Ожидаются перебои с поставками «Лукойла» из-за внепланового ремонта заводов. С импортными брендами ситуация ещё более неопределённая.

«LIQUI MOLY вообще не будут возить. С Mobil тоже ничего неизвестно. А другие бренды — непонятно, как брать. Нам они по закупочной цене по 7 тысяч рублей придут, а для покупателя 4 литра уже 10 тысяч в розницу будет. С LIQUI MOLY как раз так — это остатки стоят. Пока с Ираном ничего не решат, так все и будет», — рассказал продавец «Автоволги», намекая на проблемы с поставками из-за конфликта на Ближнем Востоке.

Продавцы отметили, что в среднем цены на моторные масла уже поднялись на 15–20%.

В магазине сети «Шестерёнка» ситуация немного иная. Цены там следующие:

В целом в «Шестерёнке» картина оказалась более оптимистичной. На вопрос о импортных маслах продавец кратко ответил: «С импортными есть проблемы». По словам работников сети, им пока удаётся держать цены на прежнем уровне, что видно при сравнении с «Автоволгой». Разница в ценах объясняется объёмом тары и категорией масел.

Надолго ли сети удастся сдерживать цены — вопрос открытый. Если оптовые закупки подорожают, это отразится и на рознице.

Параллельно с тревожными новостями о маслах в СМИ появляется информация о росте цен и спроса на присадки для топлива. Это связано с переходом на бензин более низкого класса, содержащий больше серы и примесей, что для современных авто чревато частыми ремонтами. Считается, что специальные присадки снижают вред для двигателя. Однако в Нижнем Новгороде тренд на использование присадок пока не заметен: продавцы в обеих сетях не наблюдают повышенного спроса или скачков цен на октановые корректоры. В среднем упаковка стоит 450–800 рублей и выше.

Владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов пояснил MSK1.RU, что говорить о масляном кризисе нельзя. Местами на российском рынке действительно наблюдается дефицит импортных брендов и повышение цен, но это локальная ситуация, а не систематическая.

Маркетолог Людмила Калинина также подтверждает, что проблемы есть только с конкретными брендами, и отмечает рост цен на 15–20%, а некоторые позиции подорожали до 40%, особенно в премиальном сегменте. Она уточнила, что проблема с моторными маслами коснулась не только Россию — по всему миру сокращается производство продукта из-за нехватки сырья.

В обозримом будущем без дефицита, вероятно, не обойдётся. Из-за некачественного бензина масло придётся менять чаще, что увеличит спрос. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на моторные масла.

Основные поставки моторных масел, в том числе по параллельному импорту, идут из Южной Кореи, Китая, ОАЭ и Турции. Вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Ирина Заседатель считает, что «параллельный импорт и поставки из дружественных стран, включая Китай, способны полностью закрыть потребности рынка. Мировой объем производства масел достаточен, и поэтому ликвидация возникших трудностей упирается исключительно в технические сроки перестройки логистики и адаптацию сервисных интервалов. Перестройка поставок уже активно идет, что позволит стабилизировать наличие всех типов масел в ближайшее время».

Напомним, что ситуацию с топливным кризисом в Нижегородской области ранее обсуждали депутаты Заксобрания на заседании комитета по ЖКХ и энергетике. На АЗС вновь собираются очереди, местами отсутствует бензин. Прокомментировал ситуацию министр энергетики и ЖКХ региона Михаил Куренков.