Нижегородцы жалуются на холод в автобусах и жару в трамваях
Пассажиры нижегородского общественного транспорта сообщают о значительных отклонениях температуры в салонах от установленных нормативов.
Особенно холодно, по словам граждан, в электробусах маршрутов Э-13 и Э-22, а также в автобусе №35. В некоторых случаях температура воздуха не поднималась выше +1°C при требуемой норме в +12°C.
«Почему в Э-13 так холодно? Печки постоянно выключают. Сейчас еду вообще в морозилке!» — пожаловалась пассажирка Татьяна.
Жительница Светлана описала поездку на автобусе №35: «Если вы хотели погреться в автобусе по дороге домой, вас может ожидать сюрприз. Час пик, пробка, автобус № 35 — ледниковый период. В автобусе холодно, все стекла замороженные, ничего не видно, а информационное табло не работает и показывает 2 февраля 12:28, когда по московскому времени 17:02. То ли перевозчик экономит на печке и настройке оборудования, то ли Сормовский район — аномальная зона».
Ещё одна пассажирка обратила внимание на электробус №22: «Электробус 22. Температура в салоне +1°C при норме 12°C. Печки под сиденьями выключены. Сколько можно нас морозить?»
В Центре развития транспортных систем пояснили, что при среднесуточной уличной температуре ниже +5°C в салонах должно быть не менее +12°C. В «Нижегородэлектротрансе» стремятся поддерживать в электробусах постоянную температуру на уровне +14°C.
В «Нижегородпассажиравтотрансе» отметили, что даже при работающих отопительных приборах салон быстро теряет тепло из-за частого открывания дверей. «Теплый воздух выходит из салона и сменяется наружным воздухом более низкой температуры, при этом общая температура воздуха в салоне постоянно изменяется. Скорость смены слоев воздуха зависит от разницы температур смешиваемых систем, то есть, чем ниже температура воздуха снаружи автобуса, тем быстрее будет охлаждаться салон при открытии створок дверей», — заявили в компании.
В трамваях сложилась противоположная ситуация — там отопление иногда работает слишком интенсивно. Например, на маршруте №8 температура в салоне достигала +30°C. «Зачем вот так топить в трамвае? Ну ладно пару остановок, но когда 40 минут едешь, это уже край», — сказала пассажирка Марина.
В ЦРТС сообщили, что данные о перегреве в трамвае направлены перевозчику для корректировки работы отопительной системы.
