Почему нижегородцы остаются за рулём, несмотря на дефицит бензина

В Нижнем Новгороде на фоне дефицита бензина водители не спешат отказываться от личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Количество машин на дорогах и пассажиропоток в автобусах остаются прежними. Опрос показал, что жители города приводят разные причины — от неудобства расписания до необходимости заботиться о пожилых родственниках.

«Я не могу отказаться от поездок на машине, потому что работаю на заводе — живу на Мещере, а ехать на Монастырку. Смена начинается рано утром, на общественном транспорте спокойно и вовремя не доехать, тем более, что это территория ближе к промзоне, там пешком еще идти прилично. Такси стоит под 1 тысячу в одну сторону, пару дней так поездишь и уже считай целый бак бензина мог купить на эти деньги», — рассказал Николай.

«В первые дни, когда тяготы с бензином только начинались, я и не думал оставлять в машину, — поделился Михаил. — Неприятно 30–40 минут провести на АЗС, но лучше, чем ездить на забитых автобусах. А вот последнее время с очередями по несколько часов… Уже реально хотел с этой недели оставлять автомобиль у метро, дальше на нем и потом пешочком полчаса. Уже делал так зимой в сильные снегопады, всё лучше, чем застрять во дворе. Но вот уже третий день никак не могу обойтись без машины — то простыл, а на работу надо, то ко врачу рано, сегодня бабушку с дедом подвозил в больницу, им передвигаться самим тяжело. Так что порой обстоятельства вынуждают не отказываться от благ цивилизации, хоть и знаю, что так быстрее потрачу бензин и настанет час встать в очередь вместе с сотнями других бедолаг».

«Нравится вам по 40 минут ждать транспорт или прыгать как сайгак с пересадками — пожалуйста. Машинами как пользовались, так и будем. У кого-то работа в офисе, у кого-то — разъездная, не нужно всех по одну гребенку загребать», — уверена Светлана.

«У меня родители проживают в деревне, от ближайшей аптеки — 20 км, до магазина 112 км. До заправки с топливом и очередями — 30 км. Общественный транспорт — остановка в 8 км, автобус по расписанию два раза в сутки до райцентра», — рассказал читатель с ником Good Morning.

«Это в Нижнем стабильно транспорт ходит, — считает Елена. — В Дзержинске люди работает в промзоне, а туда не все работодатели возят на автобусах, плюс люди едут туда же из Володарска и других городов».

Несколько человек сообщили, что всё же пересели на общественный транспорт. «Будем надеяться, что найдут способ выровнять ситуацию, — отметил Евгений. — Пока отказался от автомобиля, благо до работы всего 4 км. Остальным желаю крепких нервов и ждать улучшения».

Активисты сообщества «Общественный транспорт Нижнего Новгорода» считают, что городской транспорт не стал удобной альтернативой из-за долгого ожидания, частых изменений маршрутов и других причин. «Проблема в доверии. Люди должны быть уверены, что автобус придет через 7–10 минут, а не через час. Что в него можно будет войти. Что маршрут не изменится без предупреждения. Что пересадка действительно позволит быстро добраться до нужного места», — считают транспортные активисты.

Очереди на нижегородских заправках начали собираться в июне. Из-за этого почти круглые сутки затруднено движение на проспекте Гагарина (у перекрёстка с улицей Ларина), Комсомольской площади и улице Коминтерна. В утренние и вечерние часы пик ситуация обостряется: в одной пробке оказываются общественный транспорт, автомобили и очередь на АЗС. Свои эмоции водители вымещают в автомобильных чатах и «Разговорчиках» на онлайн-картах.